Коротко: разрешение оформляет владелец транспортного средства или экспедитор по доверенности. Нужны точные габариты, масса, осевые нагрузки и маршрут. По типовым маршрутам его выдают за несколько часов, в сложных случаях согласование занимает до 15 рабочих дней.
О том, когда разрешение вообще нужно, мы писали отдельно: пороги по ширине, высоте, длине и массе разобраны в статье про спецразрешение для спецтехники.
Кто подаёт заявление
Заявителем выступает владелец транспортного средства, то есть перевозчик. Заказчик перевозки подать заявление за него не может: разрешение привязывается к конкретному тягачу и прицепу по государственным номерам.
Экспедитор оформляет разрешение по доверенности от перевозчика. На практике это и происходит: заказчик передаёт параметры груза, а всю переписку с дорожными органами ведёт экспедитор.
Какие данные нужны
Собрать их лучше до подачи, потому что каждая ошибка это новый круг:
- марка, модель и государственные номера тягача и прицепа;
- количество осей и расстояния между ними;
- масса автопоезда с грузом и нагрузка на каждую ось;
- габариты с грузом: длина, ширина, высота от дороги;
- характеристика груза: что везём, делимый он или нет;
- маршрут с точками отправления и назначения.
Осевые нагрузки это то место, где заявления чаще всего разворачивают. Общая масса может укладываться в норму, а нагрузка на одну ось выходить за предел из-за того, как техника стоит на платформе. Иногда достаточно сдвинуть машину на полметра.
Куда подавать
Зависит от того, по каким дорогам идёт маршрут:
- только по федеральным дорогам: через Росавтодор;
- по региональным и местным: через уполномоченный орган субъекта;
- по нескольким регионам: по маршруту, проходящему через все согласующие органы.
Заявление подаётся в электронном виде. По ряду направлений действуют типовые маршруты, для которых согласования уже получены заранее: по ним разрешение выдают почти сразу.
Сколько занимает
- типовой маршрут: от нескольких часов;
- обычный порядок: до 11 рабочих дней;
- если требуется согласование с Госавтоинспекцией (а оно нужно при существенном превышении габаритов): до 15 рабочих дней.
Отсюда практический вывод: трал под технику находится за час, а разрешение быстрее не сделать. Планировать перевозку негабарита за день до отгрузки не стоит.
Из чего складывается стоимость
- государственная пошлина за выдачу разрешения, сейчас 1600 рублей;
- плата в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, если груз тяжеловесный.
Вторая часть непредсказуема заранее: она считается по маршруту, нагрузке на оси и протяжённости участков. На дальнем плече с тяжёлым грузом она может превысить пошлину в десятки раз. Именно поэтому честный расчёт перевозки даёт вилку, а не одну цифру.
Почему отказывают
- нагрузка на ось выше допустимой для дорог на маршруте;
- на пути мост или путепровод, который не рассчитан на такую массу;
- участок в ремонте и временно закрыт для тяжеловесов;
- ошибки в данных: не совпали номера, оси или габариты.
Отказ не тупик: обычно меняется маршрут, схема размещения груза на платформе или сам тип трала. Но это время, поэтому запас в графике нужен.
Что делаем мы
Считаем габариты и массу по факту, подбираем трал так, чтобы по возможности остаться в габарите, а если нет, оформляем разрешение и согласовываем маршрут. Машины прикрытия ставим сами, когда их требует категория груза.
Коротко
- Заявитель это владелец машины, экспедитор действует по доверенности.
- Разрешение привязано к конкретным номерам тягача и прицепа.
- Нужны точные габариты, масса и осевые нагрузки: по ним чаще всего и отказывают.
- Сроки от нескольких часов по типовым маршрутам до 15 рабочих дней.
- Кроме пошлины платится возмещение вреда дорогам, оно считается по маршруту.
Рассчитайте стоимость перевозки в калькуляторе или позвоните: скажем, нужно ли разрешение именно в вашем случае, и оформим его сами.